Hans had op het vlak van leasing al veel ervaring opgedaan bij verschillende werkgevers, waar hij verantwoordelijk was voor de inkoop van duizenden leaseauto's. In deze periode constateerde Hans dat grote bedrijven en/of multinationals veel beter en scherper konden inkopen dan MKB-bedrijven. In 2011 startte Hans daarom, samen met zijn zakenpartner Ike Gerritsen, Aurix op met als doel dezelfde condities en voorwaarden te bedingen voor MKB-bedrijven.
Vanaf januari 2017 zijn er nog maar twee bijtellingscategorieën, 4% en 22%. De kans is groot dat je nog rondrijdt in een auto met een lagere bijtellingscategorie. Als je auto tijdens een ongeluk total loss verklaard wordt, dan kan je niet meer genieten van deze lagere bijtelling.
Doorgaan met lezen
Heb jij een auto van de zaak? Dan is het goed om na te gaan hoe het precies zit met de bijtelling bij het loon. Opgelet: de bijtelling geldt niet alleen voor personenauto's, maar óók voor bestelauto's.
Doorgaan met lezen
Ten onrechte staat nog steeds in het leeuwendeel van de autoregelingen tussen werkgever en werknemer een bepaling over eigen risico voor schades gereden in werktijd. Werkgevers die dit eigen risico doorbelasten, overtreden de wet. Dus hoe zit het dan precies?
Doorgaan met lezen
Hans Roeffen van Aurix zet de nieuwe regels voor de bijtelling die in 2017 ingaan op een rij.
Doorgaan met lezen
De Tweede Kamer heeft op 12 april 2016 het wetsvoorstel Uitwerking Autobrief II aangenomen. Het wetsvoorstel is de wettelijke verankering van de voorgestelde wijzigingen uit de Autobrief II. De Autobrief II bevat de plannen voor de aanpassingen van de autobelastingen per 1 januari 2017. Het wetsvoorstel behelst de aanpassing van de bijtellingscategorieën voor de loonbelasting en inkomstenbelasting, de aanpassing van de motorrijtuigenbelasting en de BPM.
Doorgaan met lezen
Werkgevers die stellen dat de boete voor het inleveren van de leaseauto integraal doorberekend kan worden aan de werknemer trekken aan het kortste eind. In een zaak aangespannen samen met VZR (Vereniging Zakelijke Rijders) heeft het hof in hoger beroep bepaald dat dit in strijd is met goed werkgeverschap.
Doorgaan met lezen
De autobelastingen worden per 2016 aangepast. Eigenaren van zeer zuinige elektrische of hybride auto's gaan dan meer belasting betalen, blijkt uit documenten die staatssecretaris van Financiën Eric Wiebes (VVD) afgelopen donderdag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Zo worden eigenaren van elektrische of hybride auto's met een CO2-uitstoot van maximaal vijftig gram niet langer vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting: vanaf 2016 moeten zij de helft gaan betalen.
Doorgaan met lezen
Op 16 september 2014, tijdens Prinsjesdag, zijn de strengere CO2-normen voor de bijtelling in 2015 vastgesteld. Dit heeft met name consequenties voor de auto's die nu nog in het zeer zuinige (tot 14%) en het zuinige tarief (tot 20%) vallen. Bovendien wordt er geen onderscheid meer gemaakt tussen benzine- en dieselauto's.
Doorgaan met lezen
Per 1 januari 2015 gaat er opnieuw veel veranderen in de wetgeving met betrekking tot leaseauto's, CO2 uitstoot, BPM en bijtelling. De maximale CO2 uitstoot per km die bepalend is voor het bijtellingpercentage wordt verlaagd en bovendien gelijk voor diesel- en benzinemotoren.
Doorgaan met lezen
Leasemaatschappijen hebben diverse mogelijkheden binnen een leasecontract om hun rendement op dat contract te verhogen. Bijvoorbeeld doordat de klant een paar keer niet het aantal afgesproken kilometers rijdt. Het contract wordt dan aangepast, de zogenaamde hercalculatie. Er is immers afgesproken dat de berijder bijvoorbeeld 30.000 km per jaar rijdt, maar hij rijdt er 35.000 of 25.000.
Doorgaan met lezen
